لاستیک سمند

محمد ستایش

 پژو پارس

 

 در صورت باز نشدن عکس به دستورالعمل زير عمل کنيد:

click right then select show picture

 بر روی عکس کليک راست کرده سپس گزینه ی شو پيکچر را انتخاب نمايد

محمد ستایش


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

حضرت آیت الله خامنه ای رهبر معظم انقلاب اسلامی در پیامی بمناسبت آغاز سال ۱۳۹۳ هجری شمسی، با تبریک سال نو و نوروز به همه ی هم میهنان و ایرانیان عزیز در سراسر جهان بخصوص خانواده های معظم شهدا و ایثارگران و مجاهدان راه اسلام و ایران، سال جدید را سال «اقتصاد و فرهنگ، با عزم ملی و مدیریت جهادی» نامگذاری کردند.
 
 
 
سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی
 
 

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

تاریخچه  لاستیک

 

Rubber History

 

 

لاستیک به ماده مهم اقتصادی و راهبردی تبدیل شده است. در ایالات متحده ، مصرف سرانه لاستیک تقریبا 16.8 و در هندوستان تنها 0.22 است. صنایع حمل و نقل ، شیمیایی ، برق و الکترونیک و همچنین فضایی همگن از مصرف کنندگان اصلی لاستیک هستند. وقتی تولید لاستیک طبیعی (کائوچو) بدلیل تهاجم ژاپن به مناطق تولید لاستیک سنتزی کرد که به سرعت هم توسعه یافت. بطوری که در حال حاضر 88 درصد لاستیک مصرفی در ایالات متحده منشا سنتزی دارد. صنعت لاستیک موارد زیر را شامل می‌شود. تولید مواد اولیه لاستیک‌های سنتزی ، انواع گوناگون لاستیک ، واردات لاستیک طبیعی ، تولید افزودنیهای لاستیک و نهایتا ساخت فراورده‌های لاستیکی.

در ابتدای جنگ جهانی دوم وقتی تولید لاستیک طبیعی (
کائوچو) بدلیل تهاجم ژاپن به مناطق تولید لاستیک متوقف شد. ایالات متحده اقدام به ساخت واحدهای تولید لاستیک سنتزی کرد که به سرعت


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

علائم روی دیواره تایر

 

mohammad setayesh دیواره لاستیک و تایر

  1-تایر خودرو سواری         Passenger

  2-عرض مقطع تایر بر حسب میلیمتر   W

 

بر روی ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

تعویض چرخشی تایر 

 

 Tire Rotation   

 

محمد ستایش

راهنمای جا به جا کردن تایر ها جهت افزایش عمر تایر که در هر ۱۰ هزار کیلومتر باید تکرار گردد

این تعویض می بایست بر اساس الگوی خاصی انجام پذیرد که برای خودروهای دیفرانسیل جلو (پژو ۴۰۵پراید و...) یا دیفرانسیل عقب (پیکان و...) یا دو دیفرانسیل (پاترول و...) و همچنین بر اساس پترن تایر متفاوت است. جهت اطلاع از نحوه تعویض صحیح به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

به ادامه مطلب مراجعه کنید

 

 


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

تایر 

روش تغییر در اندازه رینگ و تایر جهت بهبود در هندلینگ خودرو

 

 

 

  ۱- تغییر در ابعادرینگ و تایر برای خودرو محدودیت داشته و باید به فضای آزاد اطراف توجه ویژه گردد .

   ۲- پس از تغییر در اندازه رینگ و تایر دقت نمایید که فرمان بطور کامل به چپ و  


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

تکنولوژی های نوین در ساخت تایر

 

 

در کنار تلاش هایی که برای افزایش کارایی، چسبندگی، دوام و قابلیت تایرها صورت می گیرد، یکی از فناوری هایی که در مورد تایر توسط تولیدکنندگان به شدت دنبال


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

 

انواع ساختار تایر

 

 

 

بطور کلی تایرها از لحاظ نوع ساختار به دو گروه اصلی تقسیم میگردند

  ۱- بایاس

  ۲- رادیال

  ۱ - تایرهای بایاس :  در این دسته از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

تاثیر  تایر بر مصرف سوخت 

 

 

 

یکی از مهمترین و در عین حال فراموش شده‌ترین عواملی که می‌تواند بر میزان مصرف سوخت تأثیرگذار باشد تایر یک خودروست.

 در کشورهای صاحب تکنولوژی، دولت با وضع قوانین و اعمال محدودیت (در چارچوب حفظ محیط‌زیست) نظارت دقیقی را بر تولیدکنندگان تایر، خودروساز و مصرف‌کننده اعمال می‌کند. در این کشورها برخلاف کشور ایران به مصرف بالای سوخت هم ازمنظرهزینه‌ای وهم از منظر آلایندگی نگریسته می‌شود. جالب است بدانیم که استفاده مناسب از تایر می‌تواند بر هر دوی این موارد یعنی کاهش مصرف سوخت در خودرو و جلوگیری از آلودگی محیط‌ زیست بیانجامد به طوری که استفاده و انتخاب مناسب تایر روی خودرو می‌تواند کاهش بین ۱۵ -۱۰درصدی در مصرف سوخت خودرو را در پی داشته باشد. (رقمی بسیار قابل توجه که مطمئنا تاکنون موردتوجه دقیق قرارنگرفته است.) مصرف سوخت خودرو در صنعت تایر با معیاری به نام مقاومت غلتشی(ROLLING RESISTANACE) سنجیده می‌شود.


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

آمار صنعت تایر ايران

 

mohammad setayesh محمد ستایش آمار تایر 

 

مشکلات صنعت تایر کشور  

وضعیت تولید و مصرف تایر در ایران   

آمار توليدات صنعت تاير ايران طی سالهای 80 الی 86

آمار توليدات شش ماهه ابتدای سال 87

آمار صادرات و واردات طی سالهای 80 الی 87

مقایسه آمار تولیدات شهریور و شش ماهه 87 با سال 86

 

مرجع : انجمن صنفی صنعت تایر ایران

 

+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

 

mohammad setayesh

آمیزه کاری لاستیک

در آمیزه کاری لاستیکها افزودنیهای شیمیایی بسته به مصرفشان به گروههای دسته بندی می‌شوند.

 


  • مواد ولکانشی 
    معمولا ترکیبات گوگردی هستند که از واکنش آنها با بسپار مواد شبکه‌ای 
  • بدست می‌آید و اتصالات شبکه از نوع است. اتصالات عرضی
  • به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

تنظیم باد تایر

 

 

فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابرنیروی وزن و شرایط مختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند .بهترین وضعیت تایر ,با فشار باد مناسب مهیا


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

ساختمان تایر

Tire Structure

ستایش

  • آج تایر (tread) :
    این قسمت به عنوان رابط بین سطح جاده و تایر ، با ترکیبی از
    لاستیک‌های طبیعی و مصنوعی به عنوان لایه خارجی وظیفه محافظت از بدنه را در برابر سایش و صدمات احتمالی بر عهده دارد.
  •  
  • به ادامه مطلب مراجعه فرمایید
  •  

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

شماتیک روش تولید تایر

 

محمد ستایش

برای دیدن تصویر بزرگ تر اینجا کلیک  کنید

+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 محمد ستایش

لاستیک دنا

 

+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

همخواني نوع تاير با رينگ مصرفي

  شرايط رينگ مصرفي و بالانس تاير  

 

 

 

1-    هنگام انتخاب رينگ به نوع وسيله نقليه، اندازه و نوع تاير توجه كنيد . رينگ مورد نظر حتماً بايد


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 
 
تنظيم سيستم تعليق و شاسی
 
 
 
محمد ستايش m.setayesh

 

تنظيم نبودن جلوبندي و شاسي و بخصوص موازي نبودن چرخها علاوه بر تاثيرات نامطلوب در
 
 كاركرد خودرو، تايرها را بشدت دچار فرسايش.....

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

روش صحیح تعویض تایر پنچر

و 

چند توصیه مهم 

 

به ادامه مطلب مراجعه کنید


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

 روش نگهداری تایر در انبار

محمد ستايش

اگر لاستیک ها روی رینگ سوار شده باشند بایستی بطور......

به ادامه مطلب مراجعه کنید


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 
معرفی كارخانه­های تايرسازی در ايران
 
 
 
 
 
صنعت تاير ايران از 9 شركت توليدكننده تاير تشكيل شده است كه شناخت صحيح از فناوري و ظرفيتهاي

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

معروف ترین نام های سازندگان تایر دنیا

mohammad setayesh  محمد ستایش

MANUFACTURERS:                                      تولید کنندگان مطرح تایر  

*در ادامه مطلب لینک تولید کنندگان مطرح تایر آمده است


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

نانو کامپوزیت ها

 

 

با توجه به این که تایر یکی از قطعاتی است که در صنعت و مهندسی نقش استراتژیک و بسیار مهمی دارد، در کشورمان فعالیت های گسترده ای برای تاسیس کارخانجات جدید تایرسازی و توسعه آنها درحال پیگیری و انجام است.
بنابراین پروژه های تحقیقاتی متعددی در جهت ارتقای خواص و ویژگی های کنونی تایرهایی که مورد


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 
 
پليمرها به سه گروه اصلي تقسيم مي‌شوند


(1) پلاستيك هاي گرمانرم1 ، (2) پلاستيك هاي گرما سخت2 يا ترموست ها3 ، و (3) الاستومرها. ترموپلاستيك ها با افزايش دما نرم شده و با خنك شدن به سختي اوليه اشان برمي گردند و بيشتر قابل ذوب هستند، به عنوان مثال، نايلون، پلاستيك هاي گرما سخت (ترموست ها) وقتي گرم مي شوند، سخت شده و هنگام سرد شدن به سختي اوليه برمي گردند. اين مواد توسط كاتاليزورها يا گرم شدن تحت فشار به يك شكل دائمي تبديل مي شوند. الاستومرها نظير رابرها مي توانند بدون پاره شدن و گسستن در برابر تغيير شكل مقاومت كنند. در مقاله حاضر، انواع محدودي از پليمرهاي هر گروه و كاربرد و خواص آنها مورد بررسي قرار مي گيرد.
 
 
 


ترموپلاستيك ها
الف – پلي اولفين يا پليمرهاي اتنيك
همه اين ترموپلاستيك ها بطور مشترك داراي منور اتلين (H2C=CH2) هستند.
پلي اتيلن 6(PE)- پلي اتيلن اولين محصول تجاري در سال 1940 بوده و از نفت خام يا گاز طبيعي تهيه مي شود.
پلي اتيلن يك ماده ترموپلاستيك است كه بسته به ساختار مولكولي از يك نوع به نوع ديگر متفاوت است. در

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

كاهش وزن تاير خودرو

 

در سال‏هاي اخير، كاهش وزن تايرها به تفكري دائمي در صنعت خودرو تبديل شده است؛ درحالي‏كه توليدكنندگان تاير سال‏هاي زيادي است كه آن‏را مد نظر دارند. راي لابودا قائم مقام مركز فناوري هنكوك آكرون مي‏گويد: "كوشش براي كاهش وزن تاير جديد نيست و حدود 30 سال است كه جريان دارد. گويي اين تلاش و جستجو را پاياني نمي باشد.

بيش از 30 سال است كه اين مسير از ايده‏هاي بزرگ انباشته شده، اما اجراي هر ايده مستلزم آن است كه تغييري اساسي در زير ساخت‏هاي


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

 ولکانیزاسیون

ولکانیزاسیون

در اوایل سده شانزدهم، کلمب و دیگر کاوشگران اسپانیایی مشاهده کردند که سرخپوستان آمریکایی جنوبی با توپی که از شیره گیاهی یا شیرابه ی انواع خاصی از درختان درست شده بود بازی می کردند. یکی از نام هایی که سرخپوستان بر شیرابه اطلاق می کردند هِـوِئا بود، و مهمترین درختی که شیرابه مزبور را از آن به دست می آوردند هوئا برزیلینسیس نام داشت. گر چه کاوشگران اسپانیایی مقداری از این" صمغ هندی" را با خود به اروپا آوردند، اما استفاده چندانی از آن نشد، تا سرانجام جوزف پریستلی، کاشف اکسیژن، نشان داد که مالش آن بر خطوطی که با مداد نوشته شده باشند، آنها را پاک می کند. بر اساس همین کاربرد نسبتاً عوامانه اما با وجود ای پر فایده، امروزه در زبان انگلیسی لاستیک راRUBBER می خوانند.

علت این که اروپاییان در طی دو قرن نتوانستند استفاده مهمی برای لاستیک بیابند این بود که در دماهای زیاد


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

روش ساخت تایر در ۱۹۴۶

 

(قدیمی ترین عکس ازروش تولید صنعتی تایر)

 

 

  

جهت دیدن تصویر بزرگتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید

 


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 
آشنایی با تایر هواپیما

 
 
با پیشرفت علم هوانوردی و زیاد شدن سرعت و وزن هواپیما ٬ نگهداری و به حرکت در آوردن آن بر روی زمین با اشکالات عدیده ای روبرو می شد. لاستیک های هواپیما ضمن اینکه بر روی زمین نگهدارنده وزن هواپیما هستند ٬ ضربه های وارده هنگام نشست و برخاست هواپیما را جذب می کنند و همچنین نگه دارنده و کنترل کننده گردش هواپیما با اطراف می باشند. درکل ضریب ایمنی هر فرود و برخاستی را کنترل می کنند.


 
 
به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
 

TPMS

Tire Pressure Monitoring System

 

سیستم پايش فشار باد تاير

 

mohammad setayesh

 

  • وظيفه اصلي اين سيستم اندازه گيري لحظه به لحظه فشار باد هر كدام از    تايرها بطور مجزا و اخطار كم بادي تاير به راننده مي باشد
  •  سيستم مونيتورينگ فشار تاير (tpms) سيستمي است كه فشار باد تايرهاي   پنوماتيكي را اشكار مي سازد اين سيستم معمولا از نوع سيستم هاي مونيتورينگ فشار باد تاير كنترل از راه دور مي باشد
  •  اولين خودروي مسابقه كه به ........

 

به ادامه مطلب مراجعه فرمایید 


ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |

 

آشنایی با صنعت روکش تایر

 

mohammad setayesh

شکی نیست که تکه های لاستیک باقی مانده را در سطح جاده ها مشاهده کرده اید . برداشت غلط مبنی بر اینکه این آثار باقی مانده های حاصل از لاستیک مربوط به تایرهای روکشی است ، رد شده . از این رو باید این تصور غلط از اذهان مردم پاک شود .

 

در واقع اشکال اصلی ، به دلیل 
 
 به ادامه مطلب مراجعه فرمایید

ادامه مطلب >>>>>
+ نوشته شده توسط مهندس محمد ستايش در و ساعت |
mohammad setayesh